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　　11月20日，由中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)四公司云桂二分部承擔(dān)施工的云桂鐵路云南段Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道革朗隧道2#橫洞順利貫通。
　　
　　據(jù)悉，革朗隧道全長(zhǎng)11573m，為云桂鐵路二標(biāo)段第二長(zhǎng)大隧道,云桂二分部承擔(dān)了革朗隧道5143米的施工任務(wù)，約占革朗隧道總長(zhǎng)的1/2。全隧巖溶發(fā)育，圍巖多變，突泥突水，施工難度較高。因隧道較長(zhǎng)，設(shè)計(jì)采用多口開挖的方法，設(shè)輔助導(dǎo)坑3處共計(jì)1463米，開創(chuàng)多個(gè)掌子面進(jìn)行施工。其中由二分部2#橫洞工區(qū)承擔(dān)的正洞施工任務(wù)就有3033米。
　　
　　據(jù)了解，革朗隧道2#橫洞輔助坑道長(zhǎng)1018米，進(jìn)入正洞后，分大小里程兩頭進(jìn)行施工，出口方向已于去年底實(shí)現(xiàn)貫通，為了加快施工進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，2015年2月份，分部調(diào)整施工組織方案增加一處1018米的迂回平行導(dǎo)坑開創(chuàng)了第二工作面進(jìn)行施工，保證了關(guān)鍵線路革朗隧道2#橫洞的如期貫通。2#橫洞正洞貫通后革朗隧道全隧剩余約140米的施工任務(wù),按照“統(tǒng)一部署、不見不散”的原則，工區(qū)將繼續(xù)與一分部共同完成革朗隧道剩余開挖任務(wù)，預(yù)計(jì)下月可實(shí)現(xiàn)全隧貫通，為后續(xù)水溝電纜槽及無砟軌道的施工爭(zhēng)取時(shí)間。